最美孕婦踏上紅毯: Jennifer Lawrence 挺著大肚子,以一襲 Dior 晚裝展現屬於母親的溫柔優雅!

影后 Jennifer Lawrence 早前宣布懷孕,將會迎來人生第一個孩子,許多的粉絲都紛紛送上祝福;而她有份主演的 Netflix 聖誕大片《千萬別抬頭 Don’t Look Up》更在備受矚目下釋出預告,可說是喜事連連。即便挺著大肚子,近日她也馬不停蹄地與 Leonardo DiCaprio 出席電影的宣傳活動,當她以一襲 Dior 的金色禮服踏上紅地毯時,絕美的姿態謀殺了現場不少菲林! Photo by Taylor Hill/FilmMagic via Getty Image 日前 Jennifer Lawrence 以一襲訂製的 Dior 禮服踏上紅毯,裙子以優雅的金色為主調,飾有閃閃發光的流蘇,而袖子部分則以褶襉薄紗製成,舉手投足都熠熠生輝,彷如希臘女神的模樣令全場驚艷。為了配合這套華麗的禮服,Jennifer Lawrence 特意以淡雅的妝容以及溫柔的盤髮令造型優雅的感覺更為突出,證明了懷孕也可以非常漂亮動人,成功獲得「最美孕婦」的稱號。對於 Jennifer Lawrence 的這個裝扮你又喜歡嗎? Photo by Dia Dipasupil/FilmMagic via Getty Image Photo by Dia Dipasupil/FilmMagic via Getty Image 加入 The Bee Club 和訂閱 POPBEE 電子報,即時閱覽最新情報,更可快一步了解精彩的尊享禮遇及折扣優惠!除了這篇外,最近還有以下的報導值得你留意: >>隨性的優雅:Lily Collins 換上全新髮型,以優雅的法式瀏海迎接《Emily In Paris […]

分析题万能模板=答案,3天可以背完,考场直接默写,冲击大题35+!

最后19天了 给大家推荐一个 上分利器 5张纸 拿下政治分析题 稳稳的幸福! 2 2 政 治 分析题万能模板 01 分析题万能模板是什么? 分析题模板是《肖1000》《肖四》《肖八》官方主讲人:张修齐老师根据自己连续6年押中全部分析题的能力和13年考研政治教学的经验,并结合全年的时政热点和难点和以往命题规律押题。在严控字数基础上,精准考点,只要背5张A4纸,3-5天就可以背完,政治分析题35+! 它就是今年考场上的答案↓ 扫下方二维码  咨询了解模板 添加学姐好友,35+分析题就拿到手啦!  简单的说 02 分析题万能模板优势在哪里? 1.模板内容: (1)不同知识点板块每题必写的部分; (2)当题干有明确要求或明显关键词时必写的部分; (3)每题都会标注知识点原理,既能加强理解背诵又能快速答题;如果有考更高分需求,模板内还为这类同学准备了热点内容和相关补充材料。 2.模板优点: (1)准:每年根据时政热点和命题规律押题,连续5年五题全中。 (2)少:只有5张A4纸,3-5天保准就能背下来。 (3)狠:每个押题模版都是精确控制字数,不多不少,保证写满答题卡。又能答到点又能写满。保底35分起。 3.万能模板VS市面上押题背诵: (1)分析题万能模板字数:1万字 (2)涛涛《考前预测20题》:10万字 (3)肖8+肖4分析题字数:3.8万字 《答案》-2022版即将面世! 12月8日全球同步直播讲解! 按照问题关键词对应的模板内容 每道题都可写 写上必拿分的 “万能模板”部分 每道题的模板都按第一、第二…标号了答题顺序   扫下方二维码  咨询了解模板 添加学姐好友,35+分析题就拿到手啦!  03 去年分析题模板的押题命中率呢? 21年考研政治第34题考察【唯物辩证法原理】+【主观能动性与客观规律性相统一原理】,完全押中!35题“小康”“脱贫”“中国特色社会主义制度优势”直接默写,原地飞起!36题“抗美援朝”当年时政大热点,修齐必写模板,用上该题保底得8分+!37题“抗疫精神”直接命中原题!38题闭眼套用当代万能模板,丝毫没有难度! 分析题万能模板既能押中考题 又能省时高效 只要背5张A4纸,3-5天背完,保底35+ 这样的模板还不香吗? 扫下方二维码  咨询了解模板 添加学姐好友,35+分析题就拿到手啦!  看看买用过模板的同学都怎么说 分析题万能模板既能押中考题 又能省时高效 […]

陪孩子读了8年绘本,我总结出这些读绘本的方法

读绘本这个话题看起来有些老生常谈,然而,如果把每个人陪孩子读绘本的情境拍摄下来对比一番,过程可能是千差万别的。因为有时候读绘本有明确的目的,是想让孩子识字或者懂得一些道理,有时候是想培养孩子的阅读兴趣,还有的时候是为了打发时间……不论哪一种,只要出发的动机不同,读绘本的体会就不同。   下面这篇文章来自一位经常陪孩子读绘本的妈妈,她是北京大学文学博士,从事中国现当代文学和儿童文学研究,陪孩子读了8年的绘本。她总结了读绘本的方法和步骤,与其他同类型的文章相比,她的这篇文章更系统和全面,并且以多个场景为例,于细节处提醒我们不要掉进某些误区(在文中已由粗线标注)。 本文首发于“新京报小童书”。新京报小童书(xjbkids)是书评周刊的童书分舵,已联合众多出版品牌,为读者精选童书,解答教育困惑。 撰文 |  费祎 图画书是文字和图画及两者之间的关系共同组成的一个整体,是一门综合艺术,既有美术领域的构图、线条、色彩,也有文学中的词汇、句式、结构,外在的形式和内在的思想内容,两相结合,共同组成图画书的独特魅力。儿童对图画书的阅读也受到家长的引导、儿童本身的认知程度、情感发育、阅读态度等多种主客观因素的影响。   对于儿童而言,阅读并非仅仅识认书本上的文字那么简单,阅读是一个循环的过程,“对于刚开始学习阅读的孩子而言,我们能帮助他们的最好方式,就是依循着孩子在阅读循环中的进展,随时肯定他们完成的每一个步骤。孩子能去注意书架上的藏书,是一个步骤;能在架上选出一本他想读的书,是另一个步骤;决定手上的书正是他想看的书,或再放回架上去,又是一个步骤;终于,他打算坐下来好好阅读这一本书了,这也是一个步骤。”(艾登·钱伯斯:《打造儿童阅读环境》。)   具体到阅读书籍的过程,笔者有如下建议。 01 不要忽略绘本正文以外的内容 通常而言,一本图画书往往由封面、环衬、扉页、正文、封底组成。阅读一本图画书之际,最好有一种程序,所谓“仪式感”。 松居直十分重视这种阅读的仪式感,他将之与观赏戏剧类比。在他看来,阅读故事就好比欣赏戏剧,“经过封面、环衬、扉页,终于进入正式的舞台。这种‘间隔’很重要。看戏也是这样,进入剧场就坐,然后演出铃响,场内静下来,舞台幕布徐徐拉开。一步步下来,观众有了进入戏剧中故事世界的心理准备,紧张感和期待感也不断得以强化。与此相同,图画书慢慢地经过封面、环衬、扉页几个环节,起到与戏剧开幕一样的效果。这是进入‘书’的仪式,而仪式本身也是戏剧的一部分。”(松居直:《我的图画书论》。) 《我的图画书论》,[日]松居直 著,郭雯霞 译,新疆青少年出版社2017年1月版。 这种阅读的仪式感于儿童而言很重要。让阅读成为儿童的一种生活方式,是我们期望的理想图景。当前,不少儿童的家庭阅读氛围比较薄弱,有的孩子不懂得爱护书籍,会撕毁书籍或是乱抛乱扔。读书往往也没有固定时间。   因此笔者建议家长和孩子读书,可以设置一个仪式,在阅读第一页之前,先介绍一下这本书的作家和插画家,向他们表示感谢。孩子对图书作者尊重了,也会慢慢懂得爱惜书籍,不会乱扔乱摔。还要向孩子强调,生气时绝对不能扔书,书是我们的好朋友。 此外,看书的时候,最好让孩子自己挑选喜欢的图画书。大人不要指定读某本书。这样也有助于培养孩子的阅读兴趣。   02 把阅读过程分为五个步骤 第一步:先由孩子读图。   成人读书,只看文字便可以理解,而对于儿童,尤其是学前儿童而言,图画对于他们理解故事的情节至关重要。家长在与儿童亲子共读之际,要有意识地引导儿童观察、体会插画所表达的故事,启发他们在观察的基础上进行联想,推测故事的进展,逐渐培养孩子看图识意的习惯和能力。 通常而言,好的图画书中的插画有画家精心设计的小细节、小心思,我们应该先鼓励孩子自己看图画,通过封面来辨识作者的主要意图,通过书中插图猜测故事情节的进展,熟悉作者的风格,逐步提升孩子的艺术感受力。以笔者的亲子共读为例。 《30000个西瓜逃跑了》插图。([日]安芸备后 著,安徽少年儿童出版社) 《30000个西瓜逃跑了》 【共读时孩子5岁3个月】 晚上共读三四本绘本之后,我们来评定哪本书最好。我说,我喜欢《完美的一天》,因为它画面美丽,语言诗意——大概这样的图画书最符合讲述者、教育者的偷懒习惯,又符合说教心。 孩子说,他喜欢《30000个西瓜逃跑了》,按照通常的阅读习惯,我先是让孩子自己翻阅,囫囵读一遍,不看文字,通过图画的翻页关联来判断大概讲一个什么故事,然后我讲他听,读毕,对于自己满意的作品,孩儿通常会自己再翻看一遍。西瓜一书是三个环节里每一个都能深深吸引他注意力的一本。而另两本,缺少第三环节,看完就不想再看了。稍微琢磨一下,果然后者更好。  好在何处呢?该书讲的是西瓜田里两只乌鸦在聊天,它俩说:“这田里的西瓜长得真好呀,明天估计就要被卖掉了!”西瓜们听见,吓坏了,交头接耳窃窃私语商量定后,决定连夜逃跑,毕竟不能丢掉自由。它们逃向山坡又滚下山坡,汇成一个西瓜池,当周遭的小动物们闻香而来之际,西瓜汁大池突然变成了一个巨型红唇怪兽,吓走了动物,后遂以夸父的姿态奔向了太阳……第二天,一个布满了西瓜子的太阳出现在天空,看着瓜田里忙碌而奇怪地探究为何西瓜全不见了的人们。 我问,你为何觉得这本书好?孩子答:“西瓜怪物多酷啊!最后太阳都被西瓜占领了!”   故事的新奇、幽默激发了儿童的想象力。这本书理想的受众是乡村儿童,见过绿油油成片成片西瓜田或香瓜田的,看过西瓜初生之际嫩黄模样的,知道西瓜藤蔓与丝瓜藤蔓之不同的,甚或卧在地头的草木搭成的瓜棚里,听见过细雨打在瓜皮上簌簌落落声音的乡村孩子们,最适宜读这本书。既有生活的经验,又有艺术的凝练。结合日常生活经验来阅读和理解这些乡土主题的绘本,将会收到更好的效果。在读这本书之际,我就是先让孩子自己翻阅图画,发现了他对这本书的独特兴趣,才开始细心体味该书的妙处所在——原本我对这本书并不看好。   判断你的孩子读图能力如何?最好的方法就是给他买一些无字绘本,看他能否看得懂。 值得注意的是,在孩子读图之际,家长没有必要要求他们严格按照插图的顺序来读,可以让他们先按照自己的兴趣随意浏览,对图书主要人物及情节有个大概的了解,鼓励他们发现自己最感兴趣的画面或角色形象,然后再在下一个步骤里引导孩子逐页阅读。   第二步:家长读字。   0—3岁,读讲时尽量用通俗的口语解释,否则生词太多,可能会影响孩子的阅读兴趣。3岁以后,可以按照文字给孩子阅读图画书,让孩子熟悉书面语言的节奏,并慢慢地习得新词语、新句子。   这个阶段非常重要,松居直先生就再三强调给孩子阅读的重要性,他认为,“孩子们用耳倾听,并在心中形成意象,换句话说,就是与语言面对面,这是一种很重要的语言教育。只有从耳中听故事,孩子们才能从幼儿期开始与语言本来的形式相碰撞,这真的太重要了。有了这种体验,孩子们才会对语言变得敏感,并对语言持有一种信赖感。”([日]松居直:《我的图画书论》。)家长在有时间和精力的情况下,要多给孩子读书,让孩子从聆听中感受到语言的乐趣、韵律和意义。 太早让孩子自己读图画书,效果并不好,因为识字量有限,学前儿童独自读图画书之际,往往是挑着读、跳着读的,此时阅读的快乐会大打折扣。   那么要不要指读呢?很多家长在亲子共读之际,往往侧重让孩子学习知识,讲读之际,比较注重图书的知识性内容和主题的讲解,家长们关注图画书所传达的“人生道理”或“人生智慧”,而对图书的风格、审美、情感等层面缺乏必要的关注。有的家长为了让孩子早点识字,读图画书的时候会要求孩子看字,自己则一个字一个字地指着书上的文字给孩子念。   不可否认,这样的确容易认字快,但这样做往往会忽略对孩子进行审美素养的培养,也容易打消孩子对图画书的阅读兴趣。 “阅读其实包含三种层次:表面意义的获得,潜在意义的揭示,审美经验的满足。审美经验的获得是阅读的最高境界,也是阅读乐趣之所在。积极的反应阅读不仅是为了知道说了一个什么故事,故事的主题是什么,更重要的是感受作品中的情感,与图画故事产生呼应,体会一种与故事世界对话的乐趣。阅读的本质就是体验作品的情感并对此做出回应。”(康长运:《幼儿图画故事书阅读过程研究》。)识字绝不是阅读图画书的唯一目的,也非唯一手段。 […]

Improving Minimax performance

https://unsplash.com/photos/HUJDz6CJEaM The Minimax algorithm, also known as MinMax, is a popular algorithm for calculating the best possible move a player can player in a zero-sume game, like Tic-Tac-Toe or Chess. It makes use of an evaluation-function provided by the developer to analyze a given game board. During the execution Minimax builds a game tree that […]

88.8%准确率!FAIR提出:改进多尺度视觉Transformer

点击下方卡片,关注“CVer”公众号 AI/CV重磅干货,第一时间送达 转载自:集智书童 Improved Multiscale Vision Transformers for Classification and Detection 论文:https://arxiv.org/abs/2112.01526 在本文中研究了多尺度Vision Transformer(MViT)作为图像和视频分类以及目标检测的统一架构。作者提出了一个MViT的改进版本,它结合了分解的相对位置嵌入和池化残差连接。 作者以五种大小实例化了这种架构,并在ImageNet分类,COCO检测和动力学视频识别方面进行评估,它们优于之前的工作。作者还进一步比较了MViT的pooling attention和window attention,前者在准确性/计算方面优于后者。 MViT在3个领域具有最先进的性能:ImageNet分类准确率为88.8%,COCO目标检测准确率为56.1AP%,Kinetics-400视频分类准确率为86.1%。 1简介 为不同的视觉识别任务设计架构一直以来都很困难,而采用最广泛的架构是那些结合了简单和高效的架构,例如VGGNet和ResNet。最近,Vision Transformers(ViT)已经展现出了有前途的性能,并可以与卷积神经网络竞争,最近也有很多研究提出了很多的改进工作,将它们应用到不同的视觉任务。 虽然ViT在图像分类中很受欢迎,但其用于高分辨率目标检测和时空视频理解任务仍然具有挑战性。视觉信号的密度对计算和内存需求提出了严峻的挑战,因为在基于Vision Transformer的模型的Self-Attention Block中,这些信号的复杂性呈二次型。 采用了两种不同的策略来解决这个问题: Window Attention:在 Window 中进行局部注意力计算用于目标检测; Pooling Attention:在 Self-Attention 之前将局部注意聚合在一起。 而Pooling Attention为多尺度ViT带来了很多的启发,可以以一种简单的方式扩展ViT的架构:它不是在整个网络中具有固定的分辨率,而是具有从高分辨率到低分辨率的多个阶段的特性层次结构。MViT是为视频任务设计的,它具有最先进的性能。 在本文中,作者做了两个简单的改进以进一步提高其性能,并研究了MViT作为一个单一的模型用于跨越3个任务的视觉识别:图像分类、目标检测和视频分类,以了解它是否可以作为空间和时空识别任务的一般视觉Backbone(见图1)。 图1 改进版MViT 本文改进MViT体系结构主要包含以下内容: 创建了强大的Baseline,沿着2个轴提高pooling attention:使用分解的位置距离将位置信息注入Transformer块;通过池化残差连接来补偿池化步长在注意力计算中的影响。上述简单而有效的改进带来了更好的结果; 将改进的MViT结构应用到一个带有特征金字塔网络(FPN)的Mask R-CNN,并将其应用于目标检测和实例分割; 作者研究MViT是否可以通过pooling attention来处理高分辨率的视觉输入,以克服计算和内存成本。 实验表明,pooling attention比 local window attention(如Swin)更有效。 作者进一步开发了一个简单而有效的Hybrid window attention方案,可以补充pooling attention以获得更好的准确性和计算折衷。 在5个尺寸的增加复杂性(宽度,深度,分辨率)上实例化了架构,并报告了一个大型多尺度ViT的实践训练方案。该MViT变体以最小的改进,使其可以直接应用于图像分类、目标检测和视频分类。 […]

新能源出租车被迫装“柴暖”,科技让出行倒退?

图片来源@pexels 钛媒体注:本文来自于微信公众号新浪科技(ID:techsina),作者:花子健,编辑:韩大鹏,钛媒体经授权发布。 划重点: 1、寒潮天气影响下,新能源车主再现里程焦虑。特别是在公共交通领域,出现了不少“另类取暖、保续航”的案例,但这并不值得提倡。 2、此前补能基础设施的建设处于跑马圈地,投资扩建的阶段,出现布局不合理、快慢充供给不均衡等问题;如今,基础设施转向精细化运营是关键。 3、补能网络也需要互联互通,避免新能源车主出现“用一根桩,下一个App”的尴尬情况。不少人士认为,互联互通是提升新能源车主充电体验的重中之重。 今年以来的第三次寒潮,再一次拉低了冬季的气温,也将“新能源续航血崩”这一话题带回了舆论中心。 很难说,新能源汽车的续航在今天依然还是被讨论的主要问题,是要归咎于电池技术还不太行,或者是充电基础设施还做得不够好。 一位出租车司机的话或许能够解释一二:“开燃油车虽然成本高一点,但到处都是加油站,2分钟就能加油好然后继续工作;新能源车不仅续航差,充电换电也还不是很方便。” 2021年,新能源汽车销量维持快速增长的态势。但电池技术的发展遭遇瓶颈,充换电网络的更新升级速度没有跟上新能源汽车销量增长的速度。 “当然,这也意味着机会。”一位充电运营商人士称。 极端案例再现,公共交通最普遍 在吉林的长春和松原,使用红旗的e-QM5作为出租车后,为了吸引司机换车,宣称可以免费加装燃油空调。 这种空调主要是为了取暖,从而实现提升车辆续航的目的。燃油空调依靠容积为15L的油箱提供燃料,可以加汽油或者95乙醇。加装空调后,由于取暖不再需要消耗电池,可以间接提升车辆60-80公里的续航。 这并不是个例。在北方地区,由于冬季气温普遍寒冷,很多地方气温甚至持续低于冰点,这也成为了出租车司机的烦恼。“我们安装了柴暖,这样可以保证冬天能多开几十公里”,北京出租车司机李师傅告诉新浪科技,虽然明知不可为,但这已经是北京出租车师傅不得已的选择。 北京一新能源出租车安装的“柴暖” 柴暖,最早是为了满足大货车司机熄火取暖的需求而诞生,顾名思义就是“烧柴油的取暖器”。它主要是两个循环组成,分别是燃烧循环和加热循环,优点是油耗低,成本低,取暖效果好,所以成为大货车司机们取暖的首选。当然,这涉及到车辆改装以及使用人的人身安全,所以实际上是被禁止的。 “夏天开空调制冷,影响不大,还能开差不多300公里;但如果冬天开空调制暖,开不到200公里,正常来说就150公里多一点。”李师傅说。 家住远郊区的陈师傅算了一笔账,每天早上开60公里到城里后,没法先接单,要先去换电站换电池,“现在北京已经有60多座换电站”。如果是纯换电池,成本相当于0.35元/公里,比如,如果旧电池续航里程剩下100公里,换上一块续航为200公里的电池,那么就需要35元。 “实际上,这个成本和油价低点时每公里成本差不多,但新能源的问题就在于一天需要多次充换电,如果来了一个乘客去机场,有时还得先拉着乘客去换电。”陈师傅说,换电比充电效率要高,2-3分钟即可完成,所以不少乘客也能理解。午饭时间,开新能源车的师傅往往会找一个有充电桩的地方,一边充电一边休息吃饭。 陈师傅和李师傅们一个班就至少需要换一次电池,充两次电,才能保证在收车的时候回到目的地,粗略算来,至少需要2个小时,如果想更节省时间,要么可以全程采取换电,但也意味着更高的成本;或者就用柴暖,能取暖又不会影响续航,成本也不会增加太多。 一位新能源车主说,“12月的第一天,就遇到新能源续航打五折,本来是想去上班的时候后顺便充电,结果只能连夜去充,不然都上不了班。” 出租车师傅并不是续航里程焦虑的个例,不过因为和收入息息相关,他们是最为焦虑的群体。许多新能源车主在冬天同样也还有焦虑,“只不过习惯了,不至于说要去买取暖装备了。”其中一位新能源车主说。 电池技术有瓶颈,桩要跟上? “当前,动力电池的能量密度已经达到一定的瓶颈,所以,当前提升新能源车主续航体验的关键应该在于补能。”一位三电工程师告诉新浪科技。 乘联会秘书长崔东树也表达了一样的观点,从短期来看,新能源汽车提升续航的关键在于补能网络的建设,但长期来看,还是要提升电池技术。 一位资深汽车行业人士则表示,就当下而言,续航500-600公里的新能源车其实已经能够满足日常通勤所需,但能够让车主感觉到方便,特别是在冬天里能够像燃油车一样舒适,还是要看补能的便利性和效率。 快电联合中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称“中国充电联盟”)联合发布的《2021年中国电动汽车用户充电行为白皮书》(以下简称为《白皮书》)显示,截止2020年底,纯电动汽车的保有量增长至400万辆,较前一年增加了约29%;新能源汽车保有量的增长主要是来自于纯电动汽车。 在充电桩上,截止2020年底,公共充电桩保有量达79.8万台,同比增幅为50.2%;加上私人充电桩,充电桩总保有量达167.2万台,车桩比为2.94,为2016年以来的最佳水平。同时,2020年公共充电桩新增数量达26.7万台,较2019年新增的13.8万台增长了近100%,新增的车桩比也是自2018年以来的最佳水平。 2020年,新能源汽车销量受到疫情的影响,呈现低开高走。从2020年的充电桩新增情况来看,充电基础设施的建设速度较2019年明显加快。 但在2021年,情况已经稍有不同据中国汽车工业协会统计,今年1-9月新能源汽车累计销量215.7万辆,同比增长185.3%。作为基础配套设施,充电桩的发展也不断提速。 据中国充电联盟统计,截至9月,全国累计建成各类充电基础设施222.3万台,同比增长56.8%;其中公共充电桩保有量104.4万台,同比增长72.3%。 此外,《白皮书》显示,快充桩成为99.3%用户的首选,只有不足1%的车主选择慢充桩。尤其是营运车辆用户,对充电时间高度敏感,对快充的需求更高。同时,有超87%用户倾向选择120kW及以上大功率充电桩,用户希望用最快的速度去满足充电需求。但目前公用充电桩中快充桩建设占比仅为37.4%,与用户需求不匹配。 这意味着,在2021年,充电基础设施不管在数量还是在质量均明显滞后于新能源汽车增长速度。今年国庆假期期间出现的“为充电排队4小时”,一定程度上体现当前新能源车主对快速充电的需求与优质供给存在矛盾,这样的矛盾在节假日等高峰时期显得尤为突出。 中国充电联盟信息部主任仝宗旗告诉新浪科技,十三五期间,充电基础设施处于超前的投建,跑马圈地。今年作为十四五的开局之年,很多运营商开始对之前的充电桩进行升级改造,或者说进行精细化的运营。 “一方面是充电难、不方便,但另外一方面则是现在公共充电桩利用率还不到10%,主要是因为十三五期间烧钱投建,跑马圈地,建的充电桩比较多了。当然,目前的新能源汽车保有量也还不够高,随着保有量的提升,利用率也会提升。”仝宗旗表示。 能链联合创始人、总裁王阳则表示,在《白皮书》用户满意度调研中可以看到,充电场站管理、充电网络建设完善性得分较低。具体到用户不满意的原因,主要集中在快、慢充比例与需求不匹配、周边缺乏配套设施,以及燃油车占充电车位、场站环境脏乱等问题。 王阳还指出了充电桩建设中存在的一个问题,即“流量导向”——充电桩分布区域不平衡,一是广东、上海、北京等排名前十的省份拥有市场中72%的公共充电桩;其次,目前的公共桩主要分布在一、二线城市人流量大的公共区域,高速服务区、风景区、酒店商超等场所的配套还很欠缺。 慢充升级?还是建新桩? 尽管不少车企发布的新车型都号称续航能够达到甚至超过1000公里,但显然这是理想状况下可以达到的数字。在真实的使用环境中,车辆的续航难免打折,甚至不少车型在一些客观情况下续航出现“腰斩”。 所有受访者都认为,想要提升新能源车主的用车体验,减轻续航焦虑,当前最有效的做法还是加快补能基础设施的建设,并且还要重视建设的质量,因为动力电池已经处于技术瓶颈期,而采用新技术的动力电池仍未实现商用。 比如蔚来在发布ET7的时候连带推出的固态电池,直到2022年第四季度才有望实现商用;宁德时代推出了能量密度为160Wh/kg的钠离子电池,并正在研发的下一代电池的能量密度为200Wh/kg,但当前的三元锂电池能量密度已经达到了200-300Wh/kg,且钠离子电池初步形成产业链需要到2023年。 不仅是当下,甚至在未来很长一段时间里都还只能依靠充电桩为主的补能基础设施。 中国充电联盟信息部主任仝宗旗谈到补能网络的建设时指出,在十四五期间,需要重点关注的解决问题主要有四个:第一是居民区的充电问题,要加快既有小区充电桩的建设安装,以及新建小区建充电桩的建设安装问题;第二是要加快高速公路充电网络覆盖;第三是要提升单位和园区内部的充电保障能力;第四是要鼓励、推广有序充电,以及V2G技术应用落地;最后是要重点解决互联互通问题。 仝宗旗主任还就充电场景提出了一个解决办法,公共充电桩平均利用率低于10%,但是对于出租车、网约车等B端专用的充电场站,利用率有的能达到50%,“我们应该是从不同类型新能源汽车的充电场景的差异化出发,在充电场站的配套能力也要不一样。” 乘联会秘书长崔东树告诉新浪科技,提升充电速度,优化充电桩布局以及只用一个充电App就能共享多充电桩的服务,是当前提升充电服务质量的关键。 《白皮书》显示,19.9%用户有跨城充电行为,平均跨城3个。超过80%的新能源车主为跨运营商充电用户,且平均跨运营商数量约为6家,最高的甚至能达到50家,这样的极端情况主要出现在网约车司机群体中。此外,更有超过95%的车主有跨站充电行为,平均跨站16座,最多的甚至达到160座,这意味着很多车主都有随时随地充电的需求。 跨城、跨运营商和跨站充电,这也更加凸显了互联互通的重要性。 “车企、电网、运营商均为充电桩市场重要的参与者,开放、互联互通是充电桩市场的未来趋势。相比投资建设,各方更应该做好协同与互联互通”,王阳对“互联互通”也非常认可。 她对新浪科技表示,充电基础设施应该实现静态、动态、充电服务数据的互联互通,桩与桩、车与桩、各平台、各企业间在全国范围内做到数据互联,才能有效满足用户跨运营商、跨站、跨城市充电需求。 武汉环投新能源总经理陈磊也告诉新浪科技,目前市场充电桩品牌较多,国标之外的应用标准参差不齐,应该建立一个运营方与桩企之间的协作机制,让市场上的反馈能传达到桩企研发,根据实际使用的需求和问题,提升充电桩智慧化、标准化、易用化水平。 王阳还提出了两点建议,一是合理规划公共充电基础设施建设,优先提升中心城区公共停车场、大型建筑配建停车场、交通枢纽等高频使用场所充电设施配备率;通过新建、改建等方式调整快、慢充比例。二是提高充电场站周边配套设施配备率,比如购物、餐饮、洗车等服务,既满足用户多样化需求,也可以探索更多商业模式。 不过,当前动力电池虽然遇到技术瓶颈,但却吸引了资本更多的关注。比如中航锂电今年拿到了一轮120亿元融资,蜂巢能源在今年的两轮融资中获得将近138亿元。相比较之下,补能运营商获得的融资,相对动力电池企业而言相当有限。以提供充换电服务的奥动新能源为例,今年获得的B轮融资额仅为15亿元。 但补能基础设施的建设是一个资金密集的过程。前述接受采访的三电工程师表示,换电和超充是新能源汽车补能的趋势。但包括换电在内,基础设施的建设投入比较大,不管是土地还是设备,都是需要资金。 在日前的中国电动汽车百人会媒体沟通会上,中国科学院院士、中国电动车百人会副理事长欧阳明高就预测,2022年中国新能源汽车销量有望触及500万辆,市场渗透率超过20%,到2025年则有望触及1000万辆。 […]